El volumen comercial en el mercado europeo de rollo caliente es ligero, y la ventaja de la diferencia de precio de importación y exportación no es obvio

Recientemente, se produjo un fuerte terremoto en el sureste de Türkiye, y se suspendieron algunas actividades del mercado. En la actualidad, el enfoque es proporcionar asistencia a las áreas afectadas. Como el segundo puerto más grande del sudeste, Iskenderun ha sufrido daños graves en el terremoto y todas las operaciones han sido suspendidas.

Según información confiable, el terremoto tuvo un impacto en la industria del acero en el sureste del país. Estas regiones representaron aproximadamente el 30% de la capacidad de producción de acero del horno de arco eléctrico de Türkiye, equivalente a aproximadamente 11.7 millones de toneladas de producción de acero por año. La mayoría de las fábricas de acero locales eran fábricas de materiales largos. Aunque las fábricas de acero no se vieron afectadas, los proveedores nacionales de energía dejaron de entregar temporalmente gas natural a la región, y el puerto de Iskenderun también sufrió daños, al menos el suministro de madera larga disminuirá este mes.

Hasta recientemente, el mercado de exportación de barras de barras de Türkiye se ha mantenido tranquila. En la etapa inicial, influenciada por el precio de desecho más fuerte, la cotización de exportación de las barras de acero deformadas de la planta de acero de Türkiye subió a 710-720 dólares estadounidenses/toneladas, pero el precio era demasiado alto que la expectativa del comprador, y la transacción no fue bien. Sin embargo, bajo la situación actual, la demanda de importación de acero de chatarra en el área de desastre está limitada, y las regiones restantes pueden aumentar la compra de acero de chatarra para llenar el vacío. Además, el día 6, se detuvo el comercio de chatarra nacional en Türkiye, y las negociaciones de importación también se suspendieron temporalmente. El chatarra importado a Türkiye se vio afectado, y el impacto específico surgió gradualmente este mes. Después del terremoto, el transporte local del automóvil se convirtió en la fuerza principal, y el precio de desecho podría ser empujado hacia arriba.

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